10月24日消息,新能源汽車真的環(huán)保嗎?從相關(guān)專家給出的數(shù)據(jù)看,生產(chǎn)電車要比油車多排放40%碳。
全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織駐會(huì)副主席劉澤洪接受采訪時(shí)表示,按照現(xiàn)在的這個(gè)測(cè)算,一臺(tái)新能源汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放大概是14000公斤,比同類傳統(tǒng)的汽車大概要高40%。
“但是它在應(yīng)用環(huán)節(jié)、運(yùn)行環(huán)節(jié)的話,它碳排放就顯著的降低了。”
劉澤洪進(jìn)一步表示,按照我們目前國內(nèi)的水平,大約新能源汽車每百公里的碳排放是10公斤左右,而傳統(tǒng)的燃油汽車的碳排放是20公斤。
如果我們按照平均20萬公里的壽命來計(jì)算,到全壽命的碳排放,新能源車比傳統(tǒng)的燃油車要低30%左右,所以總體來說還是有優(yōu)勢(shì)的。
據(jù)了解,電動(dòng)汽車與燃油汽車在生產(chǎn)過程中的主要區(qū)別在于電池的生產(chǎn)。電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組成部分,也是其相較于燃油汽車增加的主要碳排放源。電池的生產(chǎn)不僅涉及到原材料的生產(chǎn)和加工,還涉及到電池的組裝和測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié),這些過程都可能產(chǎn)生碳排放。